細談變頻器電子元件GTO門極可關斷晶閘管
門極可關斷晶閘管結構：
門極可關斷晶閘管簡稱GTO.是晶閘管的一個衍生器件。它可以通過門極施加負的脈牛電流使其關斷，因此屬于全控型器件。
GTIO的結構和普通晶閘管一樣，是PNPN四層半導體結構，外部陰極K門極G亡是引出陽極、陰極和門極，但和普通晶閘管不同的是.GIO是一種多元的功率集成器件。雖然外部同樣引出三個極，但府部包含數(shù)十個至數(shù)百個共陽極的小GTO單元，這些GTO單元的醫(yī)被和門極在差件內(nèi)部并聯(lián)，這是為了實現(xiàn)門極控制關斷而設計的。
門極可關斷晶閘管優(yōu)點：
20世紀70年代末美國首先采用半導體微電子集成化工藝和圖1-13GTO的結構高壓技術工藝相結合，研制出高電壓、大功率GTO器件樣品，隨后世界各大公司相繼掌握了這項技術，并迅速發(fā)展為工業(yè)產(chǎn)品。到1984年就研制出4500V/2500A的GTO器件。近年來，先進水平的GTO已達9000V/1000A或6000V/3000A。
GTO晶閘管具有門極控制的自關斷性能，是比較理想的全控型電力電子器件之一。隨著高電壓、大功率GTO器件的迅速發(fā)展，它在牽引動力、大功率風機、泵類(水泵、油泵)和冶金軋鋼的變頻調(diào)速系統(tǒng)中獲得了越來越廣泛的應用。由于GTO開關頻率的提高，變頻器可采用如PWM (脈寬調(diào)制)等先進技術控制，這既降低了諧波損耗及轉矩脈動，又提高了系統(tǒng)快速性并改善了功率因數(shù)。這些優(yōu)點在電力機車、內(nèi)燃機車和電動車輛變頻系統(tǒng)中應用時呈現(xiàn)得更為突出。
